Il fallait bien une place privilégiée pour la marque mythique qui incarne si bien l'esprit de compétition; à l'opposée de la philosophie US (grosse cylindrée, gros couple, technique simple) et ses basses fréquences, les motoristes italiens, et ferraristes en particulier, ont crée des mécaniques pointues et montant haut dans les tours. Bienvenue dans la zone "Rouge" !

 

166 MM Barchetta 1949
(base Ninco)

  
  

 

166 MM Berlinetta Le Mans 1950 - Y. Simon / F. Kasse
(base kit TopSlot)

  
  

 

340 MM "Vignale" Mille Miglia 1953 - G. Marzotto / N. Crosara
(Kit TopSlot)

   
   
  

 

250 TR 59/60 1ere Le Mans 1960 - O. Gendebien / P. Frère
(Kit Slot Classic)

    
   
 
     

TR 61 Le Mans 1961 - O. Gendebien - P. Hill
(Kit PSK)

  
  

 

250 GTO Le Mans 1962 - L. Dernier / J. Blaton
(Base Pink-Kar)

   

 

250 GTO Tourist Trophy 1962
(Base Pink-Kar)

    

 

250 GTO Le Mans 1962 - J. Guichet / P. Noblet
(Base Pink-Kar)

   
  

 

275 P Le Mans 1964 - J. Guichet / N. Vaccarella
(Scratch carrosserie Monogram)

  
 

 

250 LM 1964
(Kit PSK)

   
  

 

365 P2 Le Mans 1965 - P. Rodriguez / N. Vaccarella
(Scratch Strombecker) 

   
   
  

 

350 Can-Am Riverside 1967 - C. Amon
(Kit PSK)

   

 

412P N.A.R.T. Le Mans 1967 - P. Rodriguez / G. Baghetti
(Kit Racer spécial)

  
  

 

312 P Le Mans 1969 - P. Rodriguez / D. Piper
(Kit TKP)

    

 

312 P Spa 1969 - P. Rodriguez / D. Piper
(Kit TKP)

   
    
    

  

250 GT SWB 1960
(Kit Slot Classic)

   
   
  

 

250 GT SWB Le Mans 1960 - G. Arents / A. Connell
(Kit Slot Classic)

  
  

 

250 GT SWB 1ere Tour de France 1960 - W. Mairesse / G. Berger
(Kit Slot Classic)